Ein gebrauchtes E-Bike ist eine gute Möglichkeit, ein Velo mit Unterstützung zu fahren, ohne ein neues zu kaufen. Es gibt aber mehr zu prüfen als bei einem gewöhnlichen Velo, denn Akku und Motor sind teure Teile, die sich nicht immer auf den ersten Blick beurteilen lassen. Wer ruhig und der Reihe nach vorgeht, kann viele Überraschungen vermeiden.
Beginne beim Akku. Frage, wie alt er ist und wie er bisher geladen wurde. Ein Akku, der lange in der Kälte oder in der Sonne lag, kann an Leistung verloren haben. Schaue dir das Gehäuse an: Risse, Kratzspuren oder Wasserspuren sind schlechte Zeichen. Bitte darum, den Akku vor dem Kauf voll zu laden und dann zu prüfen, wie weit das Rad damit kommt. Ohne Ladegerät ist ein Kauf unvollständig.
Motor, Rahmen und Fahrgefühl
Mache eine Probefahrt und teste alle Unterstützungsstufen. Der Motor sollte sanft einsetzen, ohne zu ruckeln oder zu heulen. Achte auf ungewöhnliche Geräusche beim Treten und auf das Verhalten am Berg. Das Display sollte klar lesbar sein, und die Tasten müssen ohne Klemmen reagieren. Schalte auch die Gänge durch, denn die Kette und die Zahnräder sind durch die stärkere Kraft oft mehr abgenutzt.
Prüfe den Rahmen auf Risse, Dellen und Rost, besonders in der Nähe der Schweissnähte und des Motors. Kontrolliere die Bremsen sehr genau, denn ein E-Bike ist schwerer und schneller als ein gewöhnliches Velo. Die Bremsbeläge müssen genug Material haben, und die Bremsen sollen kräftig und gleichmässig greifen. Auch die Pneus dürfen keine Risse zeigen.
Frage den Verkäufer, woher das Rad stammt und wozu es gebraucht wurde. Ein Rad, das für kurze Strecken in der Stadt diente, ist meist weniger beansprucht als eines, das täglich lange Wege gefahren ist. Lass dir zeigen, ob es Unterlagen zu Wartung oder Reparaturen gibt. Ein Verkäufer, der offen antwortet, hat meist nichts zu verstecken.
Nimm dir Zeit und lass dich nicht drängen. Wenn dir etwas komisch vorkommt, ist es besser, auf ein anderes Rad zu warten. Nimm nach Möglichkeit eine Person mit, die sich auskennt, oder lasse das Rad kurz in einer Werkstatt anschauen. Ein bisschen Aufwand vor dem Kauf spart später viel Ärger.
